五一假日将至，机票价格却暂时跳水，不少提早购票者大喊吃亏。这是怎么回事？

　　据飞常准数据，本年五一假日境内机场估计总起降151612架次，日均起降30322架次，同比上一年五一假日添加8.99%，比较2019年添加36.2%。本年五一假日我国民航将打破上一年的纪录，迎来史上最忙五一假日。

　　与此同时，近7天五一假日境内经济舱机票均价为852元（不含税），同比跌落1.13%，环比此前7天查找时的均价跌落22%。

　　现在，多个抢手航线五一当天仍有贱价直飞机票，比方上海飞乌鲁木齐票价690元起、上海飞北京票价460元起、广州飞北京票价530元起。

　　民航业内人士剖析，“忙”和“降价”之间看似对立，实践上有内在联系。正是由于航空公司加了太多运力，导致供大于求，接近假日仍有不少座位没有售出，因而暂时调价促销，能卖一张是一张。

　　节假日调整运力投进、添加航班量是航空公司的常规。几天前，南航宣告五一期间上海浦东至长沙、汕头、武汉等航线暂时加班，并方案在上海至广州、深圳、乌鲁木齐、北京等航线上投进宽体机。

　　飞常准多个方面数据显现，五一假日，国内41家客运航空公司估计执飞航班77327班，日均1.55万班。其间东航航班量估计达12322班，排名榜首。南航、国航以11982班、8544班排名第二、第三位。在41家航空公司中，有34家航空公司航班量估计同比完成添加，其间华夏航空增幅45.77%，增幅最大；有39家航空公司估计比较2019年完成添加，其间成都航空估计会添加1.11倍，增幅最大。

　　除了航空公司添加运力的要素外，高铁对民航客流的分流，也是飞机没坐满、机票价格暂时跳水的原因。

　　以上一年五一假日出行数据为例，其时的全国国内日均旅行人数按可比口径比2019年同期高14%，但上一年五一假日我国民航的日均旅客运送量比2019年同期只添加4.2%。与此同时，上一年五一假日全国铁路日均旅客发送量比2019年同期高24.6%。

　　本年4月24日，我国铁路上海局集团有限公司（以下简称上海局集团）发布长三角铁路2024年五一假日运送方案，此次假日运送期限自4月29日起至5月6日止合计8天，长三角铁路估计发送旅客超2700万人次，日均发送旅客超340万人次，日均发客数据或创前史新高。

　　另据国铁上海局泄漏，长三角地区去往北京、广州、福州、厦门、长沙等地客流火爆。估计5月1日发送旅客将超越清明假日创下的单日旅客发送量纪录。铁路部门采纳根本运行图方案、五一临客方案、应急方案三个批次组织运力，方案增开192.5对旅客列车，其间夜间动车组列车133对。

　　去哪儿大数据研究院研究员肖鹏表明：“与上一年五一‘省亲+旅行’不同，本年五一旅客以纯旅行为主。从预定量来看，本年五一假日旅客量将超越上一年，但抢手旅行城市的机票、酒店均匀付出价格下降了，去哪儿渠道的多个方面数据显现，到4月10日，本年五一假日的抢手城市，酒店预定量同比添加30%，酒店均匀价格下降20%。此外，4月30日下午、5月1日上午和5月5日是出行顶峰，此时段的抢手航线机票价格并未下降。”

　　“一是与上一年比较，航班量、酒店房间量均有添加，供应链康复后，供求关系趋于合理；二是在旅行渠道、商家和商场监督管理部门的共同努力下，歹意提价、哄抬价格的不良现象被按捺，旅行商场环境更健康；三是跟着渐渐的变多境内小城市目的地被开掘，以及出境游康复，旅客不再扎堆大城市，缓解了大城市的压力。”肖鹏表明，假如还没确定好五一出行方案的游客，哪里有票能够去哪里，“捡漏游”或将成为本年五一假日的干流。

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